【1996年 ISUZU K-CPM580 新店客運車輛 台中市培德路復興電台 2014.3.1】
曾經為一時薪店客運的主力車輛,在2005年左右起陸續轉籍至高雄客運服役,車輛淘汰後,由同好出資將車輛買下,並重新換上新店客運的圖裝,靜靜的停放在草地邊。
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近幾年,由於政府推行車輛汰舊換新、車輛的年齡限制標準日益嚴格
加上有購置新車補助,各業者也積極把車齡較高的車輛轉售或是淘汰
多數人一定都會叫好,畢竟新車比較乾淨、搭乘起來也較舒適
前一陣子,車迷們最忙的是拍新車。每隔幾個星期甚至幾天
就有消息傳出某客運公司又有新車上路,如果是低底盤車輛,又讓人更加亮眼
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因為上一篇【隨貼區2】的字數滿了
就再新開一篇繼續紀錄平常拍到的一些車吧
也因為現在都很忙碌,比較沒時間打專題性的東西
【907 公館加班車】景新站車輛回送
【攝於 興南路 中和國中】
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說時在,在小時候的記憶裡,台北客運的中巴是不存在的,更說,搭過台北客運的次數,是手指數的出來的
幼時的生活圈,只看的到263、275、每天放學去安親班路上一定見著的公路15...
其他就只有北市公車處&首都啦...
那小小的身子,第一次搭15,也是最後一次是在小學4年級時...司機還以為我搭錯車了,那時也還想存零用錢搭到平溪看看
至於活躍在板橋、中和等等其他北縣地區,是根本沒去過,自然也不曾看過那些風流一時的中巴
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3/26,當天,心血來潮去花蓮縱谷一趟了,雖然成本很高==
其實是先前就有先做點計畫的說,因為不知道心裡面莫名出現一種想法
想說之前有網友三不五時報告說花蓮客運要預計購買甚麼新車等等訊息
而前陣子已經有15輛HINO的鑫威單門新車上路
15輛新車對於花蓮客運來說應該算比例非常大的,若一直說要等到全部的新車上路
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2/11,趁著寒假快結束
還剩一天平常日,就真的很不可思議的跑了一趟高雄
過年年假期間,因為應該不少公車都減班
所以就懶在家裡都不太出門,都在睡大覺
頂多只有偶爾爸爸開車出去繞繞北縣鄉道
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最早是雙和客運,中永和地區發跡
福和客運,前是大有巴士的旗下公司
後因大有財政困難,與大有分家
以前也有經營台北市625、626、627、628...等聯營公車路線
以及北縣轄51、57、66 線
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中安大橋與新店安坑地區的永和次系統道路 是新北環快末端的道路銜接
中安大橋早在2007.9.8通車
當時連接新店環快與北市的水源快速道路相接
替代了原本中安便橋與碧潭大橋往安坑的車流量
之後銜接中安大橋的永和次系統道路通車至安坑車子路口,此路段命名為新店祥和路
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社區巴士
也是屬於大眾運輸的一部份
但大家似乎很少注意它的存在
它對偏遠地區的交通,頗有貢獻
現在不是公路局時代
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最近期末考結束,很幸運的學校只到中午就放學
難得有這種白天能在外面出現的
另外,因為現在換了新相機,以前用小DC拍的時候,LED都拍不出來
而且畢竟早期拍的照片有些都不甚理想,當時都是『有拍到就好』
現在是要強調品質吧...
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感覺一年過得真快
一下子已經又一年過去了
一樣如同往常一樣到家裡頂樓看煙火
據說這次的很特別,
但天氣真的冷到不行,風很大...
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最近感覺做甚麼時都沒動力噢
網誌也不知道要發甚麼文
本來想把暑假去的各地方都寫一寫
但又不想寫了...沒有動力甚麼事都做不了??
此篇就以時事的公車動態的零星圖片為主
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