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    LED字幕不清,請見諒  ~~~

1626 台北松山-內科-林口-竹科-苗栗公館



統聯客運於11月2日新闢的路線

約半小時或一小時一班車

部分班次停靠林口

受益最大的可能是內科與竹科地區的乘客,對這兩地較方便

至於苗栗端,只行駛至公館

而未到苗栗市,載客量有限

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   【5117  捷運永寧站-三峽-北二高-龍潭



這是一條非常命短的路線

只行駛了一個月因虧損不堪而停駛

站員說一趟車只載了3、4位乘客,賠了8萬多

但載客量如此的低也不是沒原因的:

班次過少,一天僅一班,時間不是太早就太晚

永寧站的站位在承天路而非中央路

一般而言都是在中央路搭車

在承天路自然就不易發現

到三峽是經台三線,但中途無停靠站

乘客無法上下車,可能還有其他原因吧

不然這路線還算是有潛力...

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  【5101 大溪-中新-鶯歌




這路線是進入台北縣境的桃客路線之一

但拍這條路線似乎也沒太大的意義

看起來是前往大溪最快的選擇

但時間較難掌握

時刻表上鶯歌的發車時間是預估時間

實際是大溪發車,難免會誤點

而站牌上的『鶯歌』,即是鶯歌後車站〈文化路上〉站牌

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  【橘2橘5 全新低底盤公車上路】




這款低底盤公車與21、紅32相同,都是後面改對座的

橘2、橘5載客率頗高,未受中、永和免費公車營運影響

但中和地區的道路彎曲不規則且狹窄

車子開起來不太順暢啊...

我有發現一個問題

在中正路上,橘2、橘5有站位不同的狀況

同樣是【圓通路口】,往西的站牌只有橘2沒有橘5

往東卻都有,1074也是兩邊都有

這樣混亂,會不會造成不便啊?

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  【232快速公車  蘆洲-中山高-建國高架-松山車站】




【232快】終於有自己的LED字幕了

在這之前都是以專車名義行駛

但之前是單向行駛:

早上---去程走快速、回程走副線

下午---相反

改點之後,變雙向行駛,去回都走快速,假日有開

早上0800至松山,應該是0700發車

下午1630蘆洲發,1730松山發

此班車有一個問題

781-FN只有單排座位

國道上,乘客不能站立

但該班次人很多,無座的乘客都坐在地板上

而且高度可被窗戶遮住,外面不易察覺

這樣只是在逃避稽查,好像另類的野雞車

為何不把該車輛增為雙排座位?

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672區間車
   大鵬新城-公館




672區間車似乎沒多少人聽過

我當初也不相信有這條路線

只是我有幾個疑點

它跟254區有甚麼不一樣,是循環線還是其他

為什麼不定時發車,而且只有平日早上才有

請詳見walley254區&672區  ,他比較清楚...

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土城-通勤專車-外南



原為北客5,可能是因為與其他路線重複過多

如706、275

而沒申請到路權,後改為通勤專車,繼續行駛

載客量算還可以

至少我從景安上車時是沒位子

土城站裁撤後,改中和站調度

與241共用配車,維持土城發車

不過不管是回送車還是營運中,招手即可上車

下方的『土城農會』,即是往土城的

若是『景安站-海外公司』,是已經開完一趟

要回站時掛的,到『海外公司』就轉錦和路,請注意....


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 【1279 三芝-關渡



這算是一條幽靈路線....

但以前有聽說此路線

我有一次在聖約翰再往北一點的地方

假日 15:42時,意外拍到此搬往關渡的

但我找不到路線的時刻表,更別說淡水客運網站有了...

而且好像連站牌也沒貼,但改公路編號後就不詳了

還是根本隨興發車?希望有人能提供時刻表....

1282〈僅至紅樹林〉也很奇怪

但據說時刻附在818裡,聽說只有早上尖峰有車

可是1279是根本無下文啦....

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   【848 台北監理所-板橋公車站




台北客運約在兩個月前闢駛的路線

剛聽到消息,一定令人一頭霧水,怎麼會有這種路線

路線短,重複性高,但後來發現一個不可取代之處

台北監理所實際上只有1073經過

但是經過時以繞了三俊街一圈了

真的這樣搭,十分浪費時間

848算是直達車吧,專門為監理所開的路線...

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1126 花蓮-洛韶




許多人都去過太魯閣、天祥

應該沒有人注意到公車吧...

這是中橫線的第一班車

第二班是往梨山、其餘兩班只至天祥

洛韶只是公路的洛韶工務段所在地

當地居民不多....地圖上找的到此地名

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