LED字幕不清，請見諒 ~~~
【1626 台北松山-內科-林口-竹科-苗栗公館】
統聯客運於11月2日新闢的路線
約半小時或一小時一班車
部分班次停靠林口
受益最大的可能是內科與竹科地區的乘客，對這兩地較方便
至於苗栗端，只行駛至公館
而未到苗栗市，載客量有限
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【5117 捷運永寧站-三峽-北二高-龍潭】
這是一條非常命短的路線
只行駛了一個月因虧損不堪而停駛
站員說一趟車只載了3、4位乘客，賠了8萬多
但載客量如此的低也不是沒原因的：
班次過少，一天僅一班，時間不是太早就太晚
永寧站的站位在承天路而非中央路
一般而言都是在中央路搭車
在承天路自然就不易發現
到三峽是經台三線，但中途無停靠站
乘客無法上下車，可能還有其他原因吧
不然這路線還算是有潛力...
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【5101 大溪-中新-鶯歌】
這路線是進入台北縣境的桃客路線之一
但拍這條路線似乎也沒太大的意義
看起來是前往大溪最快的選擇
但時間較難掌握
時刻表上鶯歌的發車時間是預估時間
實際是大溪發車，難免會誤點
而站牌上的『鶯歌』，即是鶯歌後車站〈文化路上〉站牌
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【橘2、橘5 全新低底盤公車上路】
這款低底盤公車與21、紅32相同，都是後面改對座的
橘2、橘5載客率頗高，未受中、永和免費公車營運影響
但中和地區的道路彎曲不規則且狹窄
車子開起來不太順暢啊...
我有發現一個問題
在中正路上，橘2、橘5有站位不同的狀況
同樣是【圓通路口】，往西的站牌只有橘2沒有橘5
往東卻都有，1074也是兩邊都有
這樣混亂，會不會造成不便啊？
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【232快速公車 蘆洲-中山高-建國高架-松山車站】
【232快】終於有自己的LED字幕了
在這之前都是以專車名義行駛
但之前是單向行駛：
早上---去程走快速、回程走副線
下午---相反
改點之後，變雙向行駛，去回都走快速，假日有開
早上0800至松山，應該是0700發車
下午1630蘆洲發，1730松山發
此班車有一個問題
781-FN只有單排座位
國道上，乘客不能站立
但該班次人很多，無座的乘客都坐在地板上
而且高度可被窗戶遮住，外面不易察覺
這樣只是在逃避稽查，好像另類的野雞車
為何不把該車輛增為雙排座位？
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【672區間車 大鵬新城-公館 】
672區間車似乎沒多少人聽過
我當初也不相信有這條路線
只是我有幾個疑點
它跟254區有甚麼不一樣，是循環線還是其他
為什麼不定時發車，而且只有平日早上才有
請詳見walley254區&672區 ，他比較清楚...
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【土城-通勤專車-外南】
原為北客5，可能是因為與其他路線重複過多
如706、275
而沒申請到路權，後改為通勤專車，繼續行駛
載客量算還可以
至少我從景安上車時是沒位子
土城站裁撤後，改中和站調度
與241共用配車，維持土城發車
不過不管是回送車還是營運中，招手即可上車
下方的『土城農會』，即是往土城的
若是『景安站-海外公司』，是已經開完一趟
要回站時掛的，到『海外公司』就轉錦和路，請注意....
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【1279 三芝-關渡】
這算是一條幽靈路線....
但以前有聽說此路線
我有一次在聖約翰再往北一點的地方
假日 15：42時，意外拍到此搬往關渡的
但我找不到路線的時刻表，更別說淡水客運網站有了...
而且好像連站牌也沒貼，但改公路編號後就不詳了
還是根本隨興發車？希望有人能提供時刻表....
1282〈僅至紅樹林〉也很奇怪
但據說時刻附在818裡，聽說只有早上尖峰有車
可是1279是根本無下文啦....
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【848 台北監理所-板橋公車站】
台北客運約在兩個月前闢駛的路線
剛聽到消息，一定令人一頭霧水，怎麼會有這種路線
路線短，重複性高，但後來發現一個不可取代之處
台北監理所實際上只有1073經過
但是經過時以繞了三俊街一圈了
真的這樣搭，十分浪費時間
848算是直達車吧，專門為監理所開的路線...
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【1126 花蓮-洛韶】
許多人都去過太魯閣、天祥
應該沒有人注意到公車吧...
這是中橫線的第一班車
第二班是往梨山、其餘兩班只至天祥
洛韶只是公路的洛韶工務段所在地
當地居民不多....地圖上找的到此地名
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