永和次系統道路&中安大橋探訪－siamdabing毒圖時間

中安大橋與新店安坑地區的永和次系統道路是新北環快末端的道路銜接

中安大橋早在2007.9.8通車

當時連接新店環快與北市的水源快速道路相接

替代了原本中安便橋與碧潭大橋往安坑的車流量

之後銜接中安大橋的永和次系統道路通車至安坑車子路口，此路段命名為新店祥和路

讓安坑地區增加不少便利性，也紓解車流

與新北環快相接的匝道，目前未開放

因新北環快尚未通車至該路段，那一塊區域成了未來謎樣的地方

最後，永和次系統道路在近期已通車至安祥路口

以上是新店安坑地區的交通最新概況

說到中安大橋，一般人也不陌生吧

每次經過新店環快往北二高時，中間經過那紫色高高的大橋就是了

從底下看上去感覺十分壯觀，大家都知道那是去安坑地區的

而幾個封閉的匝道，就是未來銜接新北環快的地方

但對岸怎麼看不到施工中的高架橋呢，其實那一段是平面的！！

首先，從中安大橋那端說起

因為腳踏車是從那裏騎進去的

中安大橋往該方向的匝道都是封閉狀態，機車道也是

底下的平面道路段也是

但只是車子的動線封閉

那紐澤西護欄還是有留行人及機車進出的空間

那塊道路的空地幕前做為當地住戶休憩的空間

反正空間廣大，也不會有車出現...我就這樣腳踏車騎進去了

【中安大橋】

這是在東岸，新店環快從台北市方向來，正要上中安大橋時

中安大橋下橋往碧潭、安坑交流道的匝道，後方建築物是湯泉社區

機車道則是躲在後方的溪園路上下橋

照片裡有黃色磚塊的地方是以前轉往中安便橋的路口

現在中安大橋正拆除中，中安大橋通車時便橋尚未拆除前是供自行車使用

進入中安大橋主線，馬上變為三線車道

靠左是待會往安和路出口、中間是往安興路街永和次系統道路、

最外側的匝道尚未開放，往新北環快，可往秀朗橋

這些路牌以前都是貼住的

其實中安大橋長度並不長，馬上就要下橋了

只有較短的距離提供變換車道方向，不過一動線車流量

應該不會像基隆路的正氣高架道的車那麼多

這裡是安和路匝道出口，也是新北環快的末端

中安大橋是從匝道上橋，一旁封閉的平面道路就是新北環快的入口

未來機車可以走此路段至秀朗橋，旁邊有一個封閉的上橋就是中安大橋的機車道

目前僅南側的機車道開放給自行車使用

很特別的，機車到高度明顯略低於正常車道，南側有人行道

直接可通往陽光運動園區與小碧潭河濱公園

當初中安大橋正在興建時還想說會不會出現雙層高架

只是有個大缺點：人行道到快要下橋的地方時

卻是走樓梯到河濱公園內，而自行車就要從樓梯牽下去

非常不方便，而且坡度過陡很危險，上樓梯時常常怕抬不上來

大男生力氣沒問題，可是小朋友或是歐巴桑常常看到卡在樓梯中

我覺得應該要改善，改為牽引道為佳

另外，中安大橋的機車道也引起了不少風波

中安大橋最初是沒有設計機車道的

機車道是硬加上去的，所以機車道的動線也有問題

第一，往安坑方向是從溪園路由北而南上橋，但是，

從新店市區或是北市方向而來的機車，多半不可能經過溪園路，溪園路算是很封閉的地方

一定要從秀朗橋的橋下走，上橋之後要往安坑方向一下橋，就一個迴轉地下道

由照片可知，一個極窄的轉彎下去，其實一進地下，馬上就是一個360度迴轉

車子可能不知前面即將有大轉彎、又根本看不見前方路況變化而失控，感覺就非常危險，

這麼窄的地方，機車其實也怕發生擦撞，而且誤一有突發意外，怎麼救援？？

據施工單位說，一切都有符合施工標準，這感覺根本不是標不標準的問題，車子又不是你在騎？

新北大橋不就已經出過意外傷亡了嗎？？

安坑往新店的動線上橋時還可以，但是快下橋的地方卻出現一個90度大彎，在直接下橋，

然後馬上就是湯泉社區的紅燈，接著，機車要怎麼從這裡回到新店市區，

一定得穿過中央新村的那些小路吧？

這些是中安大橋的設計缺陷.....

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現在再來接續新北環快的末端，往中和方向走

從安和路口平面往北走之後第一個路口，算是一個迴轉道

目前未來這裡機車可行走外側車道

接著，右邊是從中安大橋下來的機車道，

若要往安坑方向的機車，請右切進入機車地下迴轉道

往秀朗橋請靠右側車道直行

再來一段距離後，雖然還沒到秀朗橋，

但是往秀朗橋方向的車道要切出

機車全部要走入該車道，中間車道開始進入標準快速道路，禁行機車

現在在南下的車道

直直走上橋的視網中安大橋的匝道，最左側的車道是直行安坑方向

最右側的車道是從景平路來的機慢車道

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這張圖是未來新北環快與秀朗橋交叉的地圖

不過秀朗橋以北的路段由於不能近距離預先觀察

所以可能與到時通車後的動線有所出入

有畫有迴轉道是因為前面路牌有寫往景平路的原故=

走到一半，前方道路還在施工

不過也很清楚未來道路會是甚麼樣子了

很意外的會是從地下而過，往秀朗橋的匝道目前還沒有成形

藍色的欄杆是未來的自行車道

這張是從秀朗橋上向南觀望，遠方紫色的高架橋就是中安大橋

最靠山壁的車道是從景平路轉入的車道，會先通過一個短短明隧道

還有一個容易忽略的地方，其實在該車道後方還躲著機慢車道

但不曉得為什麼不與快車道同高

中間車道是新北環快主線，由地下穿越秀朗橋

照片最左邊的平台，靠右側是之後要往景平路迴轉道的車道

靠左側是未來要接秀朗橋匝道的預定地，不過橋面尚未成形

這個路口目前最令人好奇的是未來匝道接上秀朗橋之後，秀朗橋的機車道要怎麼走

其實我在現場目前也看不出甚麼答案，

如果已取消該段的機車道的話，秀朗橋機車車流與從匝道來的車流會產生交織

非常危險，而且前方就是要往台北市的匝道又匯出，秀朗橋可能會大亂

比較可行的方法應該是改建機車道從匝道下方穿過

可是不知道景平路端有沒有空間下坡...

目前這裡仍然是個謎團...

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新北環快與中安大橋介紹完後

接著是最近全線完工的永和次系統道路

也就是新店祥和路，也有人稱作中安快速道路

它算是半快速道路的型式，

有高架、匝道，但也有平交路口，而且機慢車甚至自行車皆可通行

這是一條通往安坑地區疏解安康路交通流量的道路

利用原本小小的安興路、柴埕路與五重溪上方高架化、拓寬而成