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2010.8.14
新北環快 三重-中和段 通車
是北縣交通的一大里程碑
這條道路全線會接至中安大橋-永和次系統道路
而目前僅通車至中和
其餘路段剛開始施工
新北大橋則是這快速道路的壓軸橋梁
以下是路線圖↓
新北環快之前在地圖上稱做北縣環快
因台北縣即將升格為新北市而改名
但我覺得沒多大意義啦
但在地圖上，好像這條路是遙不可及的未來式
因為標識上都是虛線、計畫中、施工中，中安大橋也是
連向來都有預劃各匝道圖的戶外生活地圖也沒有詳細路線
看在這條路剛通車
事先就有騎腳踏車走下方的平面道路延就一下匝道動線
而現在通車了，於事就找個機會請爸爸開車帶我走一趟
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三重龍門路端 起點
今天是從市民大道→北市環快→中興橋→龍門路端 開始
其實早在2005年，中興橋→龍門路端就已經先單向通車了
注意看看，對向的道路仍是舊的柏油
一上橋就看得到新光三越！！
至於從龍門路才變高架，也還算合理
因為再來的蘆洲段的環河路，使用率本就不高
使用平面道路即可...
這張是在對向的逆拍
因為下午這個方向才順光
而且在高架上，北市大河風景一覽無遺
前方也看得到圓山飯店
前方的匝道是福德南路出口
前方的匝道是重安街入口
話說這裡高度越拉越高
有沒有注意到新北環快車子都超少的
在路上有遇到不少車子開超快的駕駛
新闢路線的926就是從這裡上橋
另外一邊上橋的是中興橋匝道
在底下，這裡就是機場捷運的出土段
目前尚在施工，把環河南路的路弄得歪歪的
有沒有發現一個很奇怪的地方
你覺得火車能爬這種坡度嗎？
光跟一旁的匝道坡度比較，幾乎是一樣陡的
但機場捷運又不是膠輪軌道，它是使用1435mm鋼軌
六節車廂這樣爬
我懷疑的是，爬得上去嗎？而且前方又是個急轉彎
之前馬總統說要20分鐘到機場，我看根本是天方夜譚
我連之前所說的35分鐘都已抱持著懷疑的態度了
另外，地下端的下坡終點也是個急彎轉入淡水河底下
這樣下坡轉彎，車子不會飛出去？？
有一個結論：捷運不是交通萬靈丹！
現在這裡是成功路匝道的入口端
躲在中興橋的底下，不太容易找到
原因是因為原本的橋下道路尚未開放
可能是考慮到機場捷運施工的需要吧
新北大橋的機車道，就是從這裡開始
真的都沒甚麼車
當初腳踏車就直接這樣騎上去了
只是我覺得機車道很窄，據說限速15公里
其實各大橋的機車道普遍都很窄
台北橋例外，但車道寬一點，比較安全
過了成功路匝道
轉個彎，新北大橋即映入眼簾
沒像到現在自己就走在橋上
以前剛看北縣環快前段剛蓋好
這下面還是個棒球場
連台64的高架都還沒出現
然後再來是看的斜張橋的塔柱與吊繩一節節加上去....
去年的八新無車日，從台64線上看，柏油都還沒鋪上去呢
感嘆時間過得如此飛快...
這個新北大橋的字樣看起來是通車前才弄上去的
我覺得機車道通過橋塔的地方有點危險
機車道很小又給它彎了兩個S形
像有些機車很危險喜歡在橋上飆快車
不知道會不會撞個正著，或事與其他車輛發生事故
之前說的限速15公里可能就是因為這樣吧
但15公里也未免太慢了吧
腳踏車都沒那麼慢了
至於，腳踏車走新北大橋反而安全的多
因為有平坦寬闊的人行道...
橋上設了一個景觀台
很貼心的設了一個垃圾桶
【只希望未來不要這裡滿地垃圾】
說實在，上面的視野真的不錯
很清楚的看到觀音山、大屯火山群等等
有時候還可以看著底下公園的人在打棒球...
ps剛上橋的地方看的到『上坤通運公司』的停車場
還可以看到“總達客運“停在附近
題示，在機場捷運橋的下方
新北大橋與自己的腳踏車合影↑
這張照片就是從隔壁的重新大橋上拍的
重新大橋已經不知道走過多少遍了
就是這裡看著新北大橋從無到有
過了新北大橋
台64線的高架就出現在上方
再轉入重翠大橋跨越大漢溪
重翠大橋就是三重-江子翠...
中興南街出口匝道就在下方
這一段頗像中山高的汐五高架段風景...
我當初還以為重翠大橋會像大環東的那種雙層高架哩！
從橋上看著底下的中興南街匝道
右邊轉過來的是從板橋方向來的
正下方的是三重方線來的
從這裡看，遠方的天橋那裡就是中興南街與五谷王南街的交叉口
再來就可以接到北70-1線鄉道
新北環快 與 台64線 江子翠段 全圖↑
過完重翠大橋，台64線就往新埔方向轉彎
這出口是江子翠交流道，往新埔方向出口
926、機車道都在這裡下橋
江子翠交流道詳細解析↑
之前戶外生活地圖都把它命名為重翠大橋交流道
可能是名字太冗長了吧
這也是自己詳細探勘過歸納出來的動線
地圖上不曾清楚標示過
我感覺從華江橋下來的匝道很容易被誤可以上台64或新北環快
之前預測版的地圖司乎就這麼寫
但上次參加八新無車日發現怎麼會是下橋方向
頓時一頭霧水...
【通車前夕的照片】
前方的上橋就是上新北大橋的地方
上方的高架是台64，而
左邊是從華江橋下來的匝道
左右轉均可
另外，從華江橋進入此匝道可看見往中和、土城的字樣
往土城就是這個出口續接環河道路
中和方向最初以為可接環快
沒想到就只能走橋下平面道路
而且一直到中和永和路端都無匝道可上橋
過江子翠下一個出口
其實這個出口很特別
台64線通車時就先開放了
下去後，很特別的繞的中間車道...
橋下，這上坡的是往三重五股
旁邊的車道就是剛剛說的縣民大道出口
前方看見對向車道上來的是萬板橋匝道
這是從橋下看見匝道動向
其實皆萬板大橋有點奇怪
萬板大橋不能接到北市的環快
而是直接接西藏路
然後新北環快是只有北上方向可出入萬板大橋
過了光復橋之後
因為再來就沒有要跨越橋梁了
所以橋面高度降低
橋身也變成用混凝土搭建
這裡似乎隱約可見待毀高架結束的地方
中和端&華中橋西側重劃區↓
這張是中和端的地方
是高架結束，平面道路開始
也很特別的是北行 向先降為平面
其詞才是南向，
另外，地圖上那一格格的舊式最近在施工整地的華中橋西側重劃區
以往的破舊民宅與違章建築全部夷為平地
連北92的道路動線應是被怪手扼殺
現場中只剩下一排老舊的電線杆變是舊路跡
而新路線應是被重劃道路弄得歪七扭八
不過應該是因為大部分的重劃道路尚未鋪設完成吧
不知道中和抽水站會不會因重劃而改建
因為從中來看
那條最靠西側的重劃路就被擋住了
有關 北92 線鄉道文章請見
http://www.wretch.cc/blog/walley/12417221
北行線入口
這個路口是光環路路口
通車前夕的照片
高架路段結束
原本這段的環河道路也是小小的
後來拓寬為3+3線
北92線曾經就切到環河路
但我猜因重劃的原故
以後就走另外一條路，已成說不定就要重新計算了
還有北縣鄉道即將解編，可能根本不需要理會了
消失的1k里程碑或許不再出現
注意看！旁邊的綠色圍哩，是最近才封閉的北92線出口
地圖尚未更新，是今天走才發現的
前兩次都還是走舊線
新線是切出去，到華中橋旁，再轉出來
降至平面道路的原故
據了解應該是地方民意的抗議
所以應該是繼續走至福祥路口才會再度轉回高架
而中正橋至橋和路的堤上道路及各出口已封閉拆除
但後段的橋墩仍未出現
一直到中安大橋，另外許多人問
經秀朗橋到底是高架過去還是其他方式
據我觀察應該是快至秀朗橋時高架接平面
與秀朗橋平交路口
我會這樣退側的原因是因為，從對岸觀察
中安大橋北側出口是降至平面，雖然與山平行，沒看出有高架的現象
再來中安大橋安和路出口下有平面道路，機車應該是可進入的，尚未開放
但與秀朗橋平交路口，一定會造成交通阻塞
我想就靜觀其變吧，反正總有一天或通車的
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行經新北環快的公車
【926 板橋後埔-新北環快-三重分子尾】
926在新北大橋通車不久後就闢駛上路
由15輛全新車輛服務，與其他車輛最不同之處是其輪圈
造型比較像HINO的國道用車
這批車在未上路前就已停放於國慶站
很遺憾的的為了通車典禮而貼上非常具有政治意味的宣傳廣告
好像都是該人物的功勞一樣....【哼】.....
目前搭乘人數只算是普通，可能是因為新路線大家不熟悉吧
不過926到板橋是真的很快
歡迎多加利用
本篇結束
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